保持架噪聲是軸承在旋轉過程中保持架的自由振動以及保持架與滾動體或套圈相撞
擊而發出的。一般情況下這種噪聲是由于滾動體和保持架、保持架與引導面之間的滑動
摩擦而引起的。保持架和滾動體發生相互撞擊而發出的聲音具有周期性。當采用滾動體
引導保持架時，這種運動的不穩定性較為嚴重。深溝球軸承的沖壓保持架較薄，在徑向
和軸向平面內的彎曲剛度較低，整體穩定性差，軸承高速旋轉時就會因彎曲變形而產生
自激振動，從而引起“蜂鳴聲”
保持架噪聲特點如下
①沖壓保持架及塑料保持架均可產生;
②不論是稀油還是脂潤滑均會出現;
③當外圈承受彎矩時最容易發生;
④徑向游隙大時容易出現。
防止保持架噪聲措施如下:
①為使保持架公轉運動穩定，應盡量采用套圈引導方式并注意給予引導面充分的潤
滑。對在高速運轉條件下的圓錐滾子軸承的結構給予改進，將滾子引導的L型沖壓保
持架改為套圈擋邊引導的Z型保持架;
②軸承高速旋轉時，兜孔間隙(保持架放置滾珠的孔與滾珠之間的間隙)大的軸承
其保持架振動振幅遠大于兜孔間隙小的保持架振動振幅，所以兜孔間隙取值尤為重要;
③要注意盡量減小徑向游隙;
④盡量提高保持架制造精度，改善保持架表面質量，將有利于減小滾動體與保持架
發生碰撞與摩擦，從而減小噪聲;
⑤積極采用先進的清洗技術，對零配件和合套后的成品進行有效、徹底的清洗，提
高軸承的潔凈度。
(4)軸承圈的噪聲
滾動軸承噪聲基本上是由軸承圈的振動引起。其中軸承圈的結構、剛度、制造精
度、安裝條件、使用情況等因數對其振動影響較大。如果軸承內圈滾道上的徑向波紋較
大，當滾珠軸承的內圈轉動到此處時，滾珠將都處在波峰峰頂，不僅會引起外圈的徑向
振動，而且還將引起外圈的軸向振動。